ຊິ້ນສ່ວນການຫລໍ່ລົດໃຫຍ່ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຜະລິດໂດຍໃຊ້ເຕັກນິກເຊັ່ນ: ການຫລໍ່ດ້ວຍດິນຊາຍ

ບໍ່ວ່າລູກຄ້າໃຫມ່ຫຼືລູກຄ້າທີ່ຜ່ານມາ, We believe in prolonged time period and trustworthy relationship for Automobile casting parts are typically manufactured using techniques such as sand casting , We believe that in good quality more than quantity.ກ່ອນທີ່ຈະສົ່ງອອກຂອງຜົມ, ມີການກວດກາຄຸນນະພາບດ້ານເທິງຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນລະຫວ່າງການປິ່ນປົວຕາມມາດຕະຖານຄຸນນະພາບດີສາກົນ.
ບໍ່ວ່າລູກຄ້າໃຫມ່ຫຼືລູກຄ້າທີ່ຜ່ານມາ, ພວກເຮົາເຊື່ອໃນໄລຍະເວລາທີ່ຍາວນານແລະຄວາມສໍາພັນທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືສໍາລັບອົງປະກອບຕ່າງໆກ່ຽວກັບຊິ້ນສ່ວນການຫລໍ່ລົດໃຫຍ່, ເນື່ອງຈາກສິນຄ້າແລະການບໍລິການທີ່ດີຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາໄດ້ຮັບຊື່ສຽງແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ດີຈາກລູກຄ້າພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດ.ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມແລະມີຄວາມສົນໃຈໃນການແກ້ໄຂໃດໆຂອງພວກເຮົາ, ຢ່າລືມຕິດຕໍ່ຫາພວກເຮົາ.ພວກເຮົາຫວັງວ່າຈະກາຍເປັນຜູ້ສະຫນອງຂອງທ່ານໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້.

ຄຸນ​ລັກ​ສະ​ນະ

ໂລຫະແຫຼວຖືກຫລໍ່ເຂົ້າໄປໃນທໍ່ຫລໍ່ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຮູບຮ່າງຂອງຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່, ແລະຊິ້ນສ່ວນການຫລໍ່ຫຼືເປົ່າແມ່ນໄດ້ຮັບຫຼັງຈາກທີ່ມັນເຢັນແລະແຂງ.

ຫຼັງຈາກການຫລໍ່ໄດ້ຖືກເອົາອອກຈາກ mold casting, ມີປະຕູຮົ້ວ, risers ແລະ burrs ໂລຫະ.ການຫລໍ່ຫລອມດິນຊາຍແມ່ນຍັງຍຶດຫມັ້ນກັບດິນຊາຍ, ດັ່ງນັ້ນມັນຕ້ອງຜ່ານຂະບວນການທໍາຄວາມສະອາດ.ອຸປະກອນສໍາລັບການເຮັດວຽກປະເພດນີ້ແມ່ນເຄື່ອງຍິງປືນ, ເຄື່ອງຕັດ riser ປະຕູ, ແລະອື່ນໆ, ການທໍາຄວາມສະອາດ shakeout sand casting ແມ່ນຂະບວນການທີ່ມີສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ດີ, ສະນັ້ນໃນເວລາທີ່ເລືອກວິທີການສ້າງແບບຈໍາລອງ, ພວກເຮົາຄວນຈະພະຍາຍາມພິຈາລະນາສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກສໍາລັບການທໍາຄວາມສະອາດ shakeout.ການຫລໍ່ບາງອັນເນື່ອງມາຈາກຄວາມຕ້ອງການພິເສດ, ແຕ່ຍັງຫຼັງຈາກການປິ່ນປົວຫລໍ່, ເຊັ່ນ: ການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ, ຮູບຮ່າງ, ການປິ່ນປົວ rust, ການປຸງແຕ່ງ rough.

ການຫລໍ່ແມ່ນວິທີການປະຫຍັດຫຼາຍຂອງການສ້າງແບບຫວ່າງເປົ່າ, ເຊິ່ງສາມາດສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງເສດຖະກິດຂອງມັນຫຼາຍສໍາລັບພາກສ່ວນທີ່ສັບສົນ.ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຈັກລົດຍົນແລະຫົວກະບອກສູບ, propeller ເຮືອແລະສິນລະປະອັນດີງາມ.ບາງພາກສ່ວນທີ່ຍາກທີ່ຈະຕັດ, ເຊັ່ນ: ຊິ້ນສ່ວນໂລຫະປະສົມທີ່ອີງໃສ່ nickel ຂອງ turbines ອາຍ, ບໍ່ສາມາດຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍບໍ່ມີວິທີການຫລໍ່.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຂະຫນາດແລະນ້ໍາຫນັກຂອງຊິ້ນສ່ວນການຫລໍ່ເພື່ອປັບຕົວກັບລະດັບແມ່ນກວ້າງຫຼາຍ, ປະເພດໂລຫະແມ່ນເກືອບບໍ່ຈໍາກັດ;ພາກສ່ວນມີຄຸນສົມບັດກົນຈັກທົ່ວໄປໃນເວລາດຽວກັນ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມຕ້ານທານພັຍ, ການຕໍ່ຕ້ານ corrosion, ການດູດຊຶມຊ໊ອກແລະຄຸນສົມບັດທີ່ສົມບູນແບບອື່ນໆ, ແມ່ນວິທີການປະກອບໂລຫະອື່ນໆເຊັ່ນ: forging, ມ້ວນ, ການເຊື່ອມໂລຫະ, punching ແລະອື່ນໆບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້.ດັ່ງນັ້ນ, ໃນອຸດສາຫະກໍາການຜະລິດເຄື່ອງຈັກ, ການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນເປົ່າໂດຍວິທີການຫລໍ່ຍັງຄົງເປັນປະລິມານແລະໂຕນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ.

ການຜະລິດຍານພາຫະນະຍັງຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຫລໍ່ດິນຊາຍບາງ, ແລະອັດຕະໂນມັດກົນຈັກຂອງການຜະລິດຫລໍ່ຈະສົ່ງເສີມການພັດທະນາການຜະລິດທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນເພື່ອຂະຫຍາຍການປັບຕົວຂອງຂະຫນາດ batch ທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະການຜະລິດຫຼາຍ.

Juneng ເຄື່ອງຈັກ

1. ພວກເຮົາແມ່ນຫນຶ່ງໃນຈໍານວນຫນ້ອຍຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກໃນປະເທດຈີນທີ່ປະສົມປະສານ R & D, ການອອກແບບ, ການຂາຍແລະການບໍລິການ.

2. ຜະລິດຕະພັນຕົ້ນຕໍຂອງບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາແມ່ນທຸກປະເພດຂອງເຄື່ອງ molding ອັດຕະໂນມັດ, ເຄື່ອງ pouring ອັດຕະໂນມັດແລະສາຍການປະກອບແບບຈໍາລອງ.

3. ອຸປະກອນຂອງພວກເຮົາສະຫນັບສະຫນູນການຜະລິດທຸກປະເພດຂອງການຫລໍ່ໂລຫະ, ປ່ຽງ, ຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່, ທໍ່ທໍ່, ແລະອື່ນໆຖ້າທ່ານຕ້ອງການ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ.

4. ບໍລິສັດໄດ້ສ້າງຕັ້ງສູນບໍລິການຫຼັງການຂາຍ ແລະ ປັບປຸງລະບົບການບໍລິການດ້ານວິຊາການ.ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກແລະອຸປະກອນການຫລໍ່ຄົບຊຸດ, ຄຸນະພາບດີເລີດແລະລາຄາບໍ່ແພງ.

ຊິ້ນສ່ວນການຫລໍ່ລົດໃຫຍ່ຫມາຍເຖິງສ່ວນປະກອບທີ່ໃຊ້ໃນການຜະລິດລົດໃຫຍ່ທີ່ຜະລິດໂດຍໃຊ້ຂະບວນການຫລໍ່.ການຫລໍ່ແມ່ນຂະບວນການຜະລິດທີ່ວັດສະດຸຂອງແຫຼວ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວໂລຫະທີ່ molten, ແມ່ນ poured ເຂົ້າໄປໃນຢູ່ຕາມໂກນ mold ແລະອະນຸຍາດໃຫ້ແຂງ, ຜົນໄດ້ຮັບເປັນຮູບຮ່າງຫຼືຮູບແບບທີ່ຕ້ອງການ.

ໃນ​ສະ​ພາບ​ການ​ຂອງ​ລົດ​ຍົນ​, ພາກ​ສ່ວນ​ການ​ຫລໍ່​ສາ​ມາດ​ປະ​ກອບ​ມີ​ອົງ​ປະ​ກອບ​ຕ່າງໆ​ເຊັ່ນ​:

1. ທໍ່ເຄື່ອງຈັກ ແລະຫົວກະບອກສູບ: ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຜະລິດໂດຍປົກກະຕິໂດຍໃຊ້ຂະບວນການຫລໍ່.ພວກເຂົາສະຫນອງທີ່ຢູ່ອາໄສສໍາລັບກະບອກສູບແລະອົງປະກອບເຄື່ອງຈັກພາຍໃນອື່ນໆ.

2. ລະບົບສາຍສົ່ງ: ລະບົບສາຍສົ່ງໃນລົດຍົນຍັງປະກອບດ້ວຍສ່ວນທີ່ຫລໍ່ຫລໍ່, ເຊັ່ນ: ທີ່ຢູ່ອາໄສທີ່ຫຸ້ມເກຍແລະອົງປະກອບລະບົບສາຍສົ່ງອື່ນໆ.

3. ທີ່ຢູ່ອາໃສທີ່ແຕກຕ່າງ: ຄວາມແຕກຕ່າງ, ເຊິ່ງໂອນພະລັງງານຈາກເຄື່ອງຈັກໄປສູ່ລໍ້, ມັກຈະມີທີ່ຢູ່ອາໄສສ່ວນຫລໍ່ທີ່ຖືເກຍແລະລູກປືນ.

4. ອົງປະກອບຂອງ suspension: ບາງອົງປະກອບ suspension, ເຊັ່ນ: ແຂນຄວບຄຸມຫຼື knuckles, ມັກຈະຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍໃຊ້ຂະບວນການຫລໍ່.ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍສະຫນັບສະຫນູນແລະຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວຂອງລໍ້.

5. ວົງເລັບແລະຕົວຍຶດ: ວົງເລັບແລະຕົວຍຶດຕ່າງໆທີ່ໃຊ້ໃນຕົວເຄື່ອງຫຼືເຄື່ອງຈັກຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນຜະລິດໂດຍທົ່ວໄປໂດຍຜ່ານວິທີການຫລໍ່.ພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນແລະຈຸດຕິດຄັດສໍາລັບອົງປະກອບອື່ນໆ.

6. ລໍ້: ບາງປະເພດຂອງລໍ້ລົດໃຫຍ່, ໂດຍສະເພາະທີ່ເຮັດດ້ວຍໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ, ແມ່ນຜະລິດໂດຍໃຊ້ເຕັກນິກການຫລໍ່.ການຫລໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບການອອກແບບ intricate ແລະຮູບຮ່າງທີ່ຈະບັນລຸໄດ້.

ຊິ້ນສ່ວນການຫລໍ່ລົດໃຫຍ່ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນຜະລິດໂດຍໃຊ້ເຕັກນິກເຊັ່ນ: ການຫລໍ່ດິນຊາຍ, ການຫລໍ່ລົງທືນ, ຫຼືການຫລໍ່ຕາຍ, ຂຶ້ນກັບວັດສະດຸທີ່ຕ້ອງການແລະຄວາມຊັບຊ້ອນຂອງສ່ວນປະກອບ.ວິ​ທີ​ການ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ຮັບ​ປະ​ກັນ​ວ່າ​ພາກ​ສ່ວນ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ເຂັ້ມ​ແຂງ​ທີ່​ຈໍາ​ເປັນ​, ຄວາມ​ທົນ​ທານ​, ແລະ​ຄວາມ​ຖືກ​ຕ້ອງ​ມິ​ຕິ​ລະ​ດັບ​ທີ່​ຈໍາ​ເປັນ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ທີ່​ປອດ​ໄພ​ແລະ​ປະ​ສິດ​ທິ​ພາບ​ຂອງ​ລົດ​ຍົນ​.